De boot

We varen met een Etap 37S, aangeschaft in 2006
loa: 11.35 m; breedte 3,85m diepgang (tandemkiel) 1.35m

Zeilgarderobe
grootzeil, genua, high aspect op tweede voorstag, stormfok, genaker

Navigatie en communicatie:
Raymarine plotter buiten, RNS op laptop als backup, in netwerk.
Reverve handheld gps. Marifoon binnen en buiten. SBS ontvanger voor weerberichten. ICS Nav6 Navtex

Elektriche energie voorziening:
3 x 175 A Northstar accu's; 75 a startaccu. Victron 100A omvormer/lader.
Alls we geen walstroom hebben laadt de 115A dynamo. Deze is aangepast: kleinere poelie waardoor hoger toerental en meer koeling. V-snaar loopt over custom made geleiderol om slip te voorkomen. Alpha pro laadregelaar.

Aanpassingen voor de tocht door Frankrijk
We zagen het niet zitten op onze 11,5 meter lange boot een 16 meter lage mast door 245 sluizen heen te slepen. Die is door de firma v.d. Wetering naar Port  Napoleon gebracht.
Maar zonder mast ook geen navigatie verlichting en antenne. Daarvoor heb ik op de rail van het kajuitdak een tijdelijke voorziening gebouwd.

We hebben veel ervaringen gelezen van anderen die deze kanalentocht hebben gemaakt. In de vele sluizen is een goede bescherming van de boot erg belangrijk, maar hoever ga je daarmee. Waar laten we al die spullen als we straks op de Middellandse Zee weer gewoon zeilen. Normaal varen we met 4 fenders voor elke kant en 1 `skippy`. We hebben 4 extra fenders aangeschaft en voor elke kant een schuurplank van 2 meter die net voor het midden over 3 fenders ligt. Tot nu redden we ons daar prima mee.